La Municipalidad presentó un anteproyecto para cumplir con la reclamada remodelación de la avenida 14 de Julio y, si bien los vecinos manifestaron conformidad con el diseño, evaluarán algunas modificaciones.
La iniciativa contempla la transformación de la avenida en una amplia doble vía con rotondas, semaforización, bicisenda y mejor iluminación.
Así lo hicieron saber funcionarios municipales a fomentistas de distintos barrios del sector, durante una reunión mantenida el jueves.
El arquitecto Marcelo Lenzi, coordinador para la reforma del Código de Planeamiento Urbano, explicó que se pretende la transformación del tramo, que va desde la rotonda del cementerio municipal hasta la calle Bullrich.
La idea es desarrollar un eje vial que mantenga la fluidez del tránsito, pero a velocidades medias.
"La reforma está concebida para reformular 14 de Julio en una avenida parque con carriles de 6 metros de ancho en ambos sentidos, rotondas cada 400 metros como máximo y otras variantes, de acuerdo con las necesidades de los vecinos de cada sector", dijo.
Entre los puntos más salientes se encuentra un reclamo de los vecinos de Millamapu, quienes manifestaron la necesidad de crear un espacio para el estacionamiento de vehículos en la zona comercial, a la altura del 4200.
Lenzi comentó que ese punto en particular está resuelto en el anteproyecto mediante la generación de un espacio de 7 metros de ancho, paralelo a las vías principales de la avenida, que será destinado para las calles colectoras y para la creación de un estacionamiento a 45 grados, que no interrumpa el flujo de tránsito.
También se generarían espacios lineales entre la doble trocha y la actual colectora del barrio Patagonia, que serán destinados a la creación de un espacio público para realizar actividades aeróbicas y una ciclovía.
El plan contempla asimismo la creación de otro espacio público en medio de la doble vía, entre las calles Norberto Clegg (a la altura del Club El Nacional) y Cambaceres.
"En ese sector tenemos frentes de 40 metros de línea municipal, cuyo ancho nos brinda la posibilidad de realizar una doble calzada separada, con un espacio para arbolado entre una vía y la otra que sirva como espacio público, a la vez que se planea realizar colectoras y dársenas para el uso del transporte público y una rotonda de retome hacia las calles perpendiculares", explicó Lenzi.
Agregó que el miércoles 17 de agosto volverán a reunirse con miembros de las sociedades de fomento, a quienes les entregaron una copia del anteproyecto para que evalúen en conjunto la ubicación de semáforos y cruces peatonales, de acuerdo con las necesidades de cada barrio.
Mientras, el municipio continuará realizando una revisión topográfica, fundamental para la futura pavimentación de las calles perpendiculares.
Luego se definirá la financiación del proyecto, que se supone se hará con fondos de Nación y Provincia, más un aporte del municipio.
Debido a que la iniciativa se encuentra en una etapa preliminar, aún no hay fecha establecida para el inicio de los trabajos.
Qué opina la gente de los barrios.
Miriam Prieto, de la sociedad de fomento del barrio Patagonia, expresó su adhesión a la obra, aunque manifestó que en los próximos días se realizará una reunión en la entidad vecinal para evaluar las posibles modificaciones al trazado que nuclea al barrio.
"Me gustó la presentación, incluso superó un proyecto que estuvimos revisando en el barrio, aunque evaluaremos junto a la comisión directiva si se necesitan algunos cambios. Sería bueno que se preserve el arbolado actual de la zona", dijo.
Prieto anunció que observarán los ingresos y salidas al barrio, ya que es una de las necesidades prioritarias para Patagonia.
Nivia Ciraudo, presidenta de la agrupación vecinalista del barrio El Nacional, calificó al proyecto de espectacular, aunque advirtió que será sometido a juicio de todos los vecinos en los próximos días.
"Vamos a debatir y escuchar los planteos que se puedan hacer, para luego dar una definición precisa sobre la obra, que es realmente indispensable para este sector, ya que en las últimas semanas se produjeron varios accidentes", comentó.
Lidia Lagoa, titular de la sociedad de fomento de Millamapu, también expuso su conformidad y remarcó que es una necesidad la creación de estacionamientos a la altura de 14 de Julio al 4200.
"Habíamos pensado algo similar a lo que presentaron. Algunas cositas quizá habría que mejorar, pero en líneas generales es la idea adecuada al crecimiento poblacional del sector", dijo.
Leonardo Acuña, de la entidad del barrio de Prensa Federico Massot, también expresó su adhesión a la avenida parque, aunque aseguró que todavía no comenzaron a discutirlo con los vecinos.
"Esperemos que se lleve adelante de manera rápida, ya que representa un cambio importante para la gente de todo el sector", aseguró.
Sin semáforos.
Finalmente fracasó la licitación para instalar semáforos en las esquinas de 14 de Julio con Bullrich y con Cambaceres, ya que los oferentes presentaron costos del 33% superiores al presupuesto oficial. "El municipio tiene una limitación del 30%, por ello se tuvo que abrir un pliego nuevamente", explicó Lenzi.
Fuente: La Nueva Provincia
