La comuna defenderá que el paso de trenes sea por las vías de Colón al 2300 o bien que la empresa se instale en General Cerri y no en Ingeniero White. Para la oposición, la convocatoria llega muy tarde.
El Ejecutivo municipal insistirá en que los trenes con cloruro de potasio que se dirijan a las instalaciones que la minera Vale pretende construir en Ingeniero White transiten, inversión mediante, por las vías al Neuquén, las cuales cruzan la avenida Colón al 2300, y no por el ramal Noroeste, que se ubica al 1000 de la misma arteria.
En caso de que no se garantice la seguridad de esas vías, las más próximas a la ría, la comuna se inclina porque Vale se radique directamente en General Daniel Cerri.
Esta postura será expresada por el arquitecto Marcelo Lenzi, coordinador de la Unidad de Reformulación del Código de Planeamiento Urbano de la ciudad, en la audiencia pública prevista para el próximo martes en el Palacio Municipal, donde se evaluarán los efectos medioambientales y urbanísticos de la radicación de Vale en White.
"Voy a hacer una cronología de la elaboración del proyecto ferrourbanístico de la ciudad, el cual estamos revalidando en esta oportunidad. Este plan plantea que los trenes de carga transiten lo más posible alejado del centro de la ciudad y con el menor impacto urbano", dijo Lenzi.
"Si las posibilidades técnicas no son las convenientes para que los trenes pasen por las vías al Neuquén, la alternativa es Cerri, a partir del proyecto de YPF de dragar la ría hacia esa localidad", agregó.
La cita, prevista para las 10 de la mañana del martes, se desarrollará en el Salón Blanco de Alsina 65. Quienes pretendan oficiar como expositores en la audiencia, tienen plazo para registrarse hasta el lunes a las 15.
El intendente Cristian Breitenstein abrirá la audiencia explicando el valor de esta herramienta de participación comunitaria.
Estarán presentes representantes de Vale, de Ferro Expreso Pampeano, del Consorcio de Gestión del Puerto y de la comisión de Medio Ambiente del Concejo Deliberante, además del subsecretario comunal de Gestión Ambiental, Eduardo Conghos. Estos serán los primeros en hacer uso de la palabra. Luego será el turno de los particulares. Hasta el momento se inscribieron 25 expositores.
Concluida la actividad, el presidente de la audiencia, en este caso el secretario de Planificación, Hugo Borelli, elaborará un informe dando cuenta de los principales puntos tratados, el cual estará a disposición de los interesados dentro de los diez días posteriores.
Concluida la actividad, el presidente de la audiencia, en este caso el secretario de Planificación, Hugo Borelli, elaborará un informe dando cuenta de los principales puntos tratados, el cual estará a disposición de los interesados dentro de los diez días posteriores.
El senador provincial y candidato a intendente por el Partido GEN (Frente Progresista), José María Zingoni, adelantó que participará de la audiencia pública, si bien consideró que el Ejecutivo municipal la convocó a destiempo.
"La audiencia debió hacerse cuando se estaba estudiando el proyecto, no porque resulte vinculante sino porque era el momento para escuchar y tomar las decisiones. Cualquier proyecto genera impactos y cuando se evalúa la posibilidad de llevarlo a cabo es cuando el gobierno debe cumplir con sus deberes, pidiendo que se tengan en cuenta las obras complementarias o inversiones necesarias para eliminar o mitigar las consecuencias negativas.
"Acá, el que incumplió los deberes de funcionario público fue el Ejecutivo. Por ello, el martes la audiencia se realizará a destiempo debido a que la empresa ya cuenta con todas las autorizaciones jurídicas: las del puerto y de la Provincia (para instalarse en White)", dijo Zingoni, quien agregó que el Ejecutivo municipal genera inseguridad jurídica al exigir modificaciones al proyecto a esta altura de la situación.
La primera candidata a concejal por el radicalismo, Aloma Sartor, coincidió en que es extemporáneo el llamado a audiencia pública.
Recordó que cuando el emprendimiento estaba en etapa de proyecto en el año 2009 y la empresa a cargo no era Vale sino Río Tinto, en el marco de la Agencia de Desarrollo del Concejo Deliberante se realizó una reunión en la que se llegó a la conclusión de que el intendente debía ponerse al frente y reclamar las obras ferroviarias estratégicas para que esta inversión resultase con un impacto positivo local y regional.
"Se le pidió a Breitenstein que se ponga a la cabeza, cosa que por supuesto no hizo. Por eso no tiene ningún sentido hacer una audiencia pública cuando está todo aprobado y comenzaron las obras en Ingeniero White", expresó Sartor.
Luego comentó que aún no se definió si el candidato a jefe comunal de la Unión Cívica Radical, Martín Salaberry, participará del encuentro en el Salón Blanco.
El titular del bloque de concejales por Integración Ciudadana, Raúl Woscoff, dijo que de la documentación recolectada surgen "llamativas contradicciones" en el accionar del municipio en este tema.
De todas formas, aclaró que hasta el lunes, una vez analizadas las copias y apuntes tomados del expediente, dicha bancada no fijará una posición.
"Compulsamos todo el estudio de impacto ambiental que estaba disponible en la secretaría de Planificación y hoy (por ayer), hicimos lo propio con todas las actuaciones y con el expediente que puso a disposición el Consorcio, aunque no así con las actas que quedaron a resolver en la reunión de directorio fijada para el lunes", dijo.
Nosotros -agregó-, pedimos las actas de los últimos meses y, en particular, una de 2007. Interpretamos que están surgiendo algunas contradicciones llamativas del municipio que tenemos que evaluar y lo vamos a hacer el fin de semana, cuando podamos analizar las notas".
Fuente: La Nueva Provincia
